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德胜东路改造提升程顺利通车

      由我司参建的德胜东路(东德胜立交—文汇路)改造提升工程02标于2012年1月开工,2014年初竣 工,合同造价3。5亿元。该工程是杭州“三纵 五横”快速路网系统中的一横的重要组成部分, 是贯通主城区,下沙新城,江东新城的主动脉。



     钱江晚报报道也同步报道说,作为杭州道路建设中的三纵五横中的关键一“横”,德胜快速路全线将在12月底基本建成。从2010年12月德胜快速路西延工程开建以来,这一“横”写了整整3年。

  计划完工的,包括了四个部分:德胜快速路西延工程(上塘河——保俶北路)、德胜东路改造提升工程(沪杭高速——文汇路)、石德立交、东德立交。昨天,记者了解到,目前这四个工程都正在做最后的冲刺,争取12月底完工。

  这条快速路贯通后,全线时速80公里/小时,从下沙到城西,半个小时足矣。

  保俶路至湖墅路段高架

  增设中央隔音屏

  先来说说德胜快速路西延工程,它在上塘河附近接上德胜快速路的断头高架,一直往西延伸,在接近保俶北路的地方落地,全长2.6公里。整条道路建好后,上面是高架快速路,下面是城市主干道。

  建设单位杭州城市基础设施建设发展中心(以下简称城基中心)透露,目前,整体工程已经完成95%,“只差临门一脚了”,12月底基本建成。

  昨天,记者从保俶北路文一路口上到高架桥面,一直走到上德立交处。看到西延段的高架桥面基本都成形,隔音屏、防撞墙都在安装中。

  城基中心的葛处长说,考虑到文一路上沿线住户较多,从保俶路至湖墅路段,除了高架两侧安装隔音屏,中央隔离带位置也会装有隔音屏,整个路面共有3条隔音带,起到双重隔音的效果。

  有7层楼高的上德立交

  打通四个方向

  站在高架桥上,远远就能看到上跨上德立交的高架。它有30米高,几乎和北侧的7层楼房的楼顶平行,是杭州在建最高的立交桥之一,也是整条高架施工的最难点。

  以后,这座上德立交,可以让东西南北的通行畅通起来。

  举个例子,从文一路过来的车主,如果想走德胜高架到下沙去,先得进入霞湾桥旁上匝道,上了高架就会看到有三个方向,指向三条路:走最左边的一条直接进入德胜高架主线,可一路通到下沙。中间的匝道,有两个方向选择,一个往北,去往上塘高架大关方向,一个往东,想去绍兴路的车主,如果上了这条匝道,就可以免去两个红绿灯;想去市中心的,走最右边的这个匝道,往南进入上塘高架,由北往南通行即可。

  除了高架,路面道路也要在12月底完工。

  现在地面两侧都在施工,仅保留了双向2车道通行,通行速度很慢。城基中心说,再熬一个月,就可以恢复双向4车道通行了。考虑到施工温度的要求,估计春节后,会再铺设最后一层保障通行舒适的沥青。

  杭州头号断头路石德立交

  历经8年,年底终于要通了

  德胜快速路和秋石快速路的交叉口位置,有座石德立交。它曾被称为“杭州头号断头路”,自2005年开始建设,8条匝道中的4条前些年就已顺利建成,但立交桥西南区域还有4条,因省农都市场拆迁问题,一直被搁置。4条匝道“断头”,也就意味着西向南、西向北、东向南、北向东的车辆不能相互转换。

  不过,这个长达8年的”断头路”终于要通了——城基中心介绍说,目前匝道施工都在收尾了,桥面铺装、隔音屏安装等都正在进行中。到今年年底,这个三层高的互动立交剩下的匝道都将建成,实现全互通。

  除此之外,12月底基本建成的还有德胜东路改造提升工程(沪杭高速——文汇路),它西起沪杭高速收费站东侧,沿现在的德胜路一直往东去,至文汇路以西。

  其中的东湖快速路和德胜快速路交叉口的东德立交,也在赶工中,过两天要浇桥面沥青,年底前会把东西向的德胜高架段先做出来,保证整条德胜快速路能拉通。